Baca Tips Menaikan Akselerasi Motor Ini Kalau Mau Akselerasi Bertambah

Tips menaikan akselerasi motor ini bisa kalian gunakan agar motor lebih bertenaga. Apa saja tips agar motor kalian akselerasinya naik? Bagi para pecinta dunia otomotif, tentu akselerasi motor dan top speed akan menjadi bagian yang dipikirkan. Apakah ingin menambah akselerasi atau ingin menambah top speed pada kendaraan yang digunakan.

Tentu, dari kedua aspek tersebut kita harus menyesuaikan beberapa faktor mulai dari jalur yang kita lalui sampai dengan komponen pendukung kendaraan yang hendak kita ganti nantinya. Buat gue pribadi, akselerasi menjadi pilihan utama karena memikirkan padatnya kota Jakarta yang tak kunjung reda.

Cara Menaikan Akselerasi Motor

Buat kalian yang memang memilih akselerasi menjadi pilihan utama namun tak ingin banyak ubahan pada kendaraan yang kalian gunakan silahkan disimak beberapa tips dan trik yang saya berikan dibawah ini:

Mengganti Gear Set Motor

Yups, buat yang ga mau repot untuk mengganti komponen pada kendaraannya, mengganti gear set tentu menjadi pilihan awal. Sama seperti gue yang bingung menentukan ingin menggunakan ukuran berapa dan merk (SSS, TDR, Sinnob) mana yang akan terpakai.

Untuk kendaraan saya pribadi yaitu revo Absolute th. 2012, ukuran standar bawaan dari pabrik adalah 14 mata untuk depan, 37 mata untuk belakang. Cara mudahnya adalah, jika kita ingin mencari top speed gantilah gear depan 1 mata atau 2 mata tingkat diatasnya. Sedangkan untuk mencari akselerasi, ganti gear belakang dengan 1 mata atau 2 mata tingkat diatasnya.

Karena mencari akselerasi, akhirnya saya memutuskan untuk mengganti bagian belakang menjadi ukuran 39. Namun, sangat disayangkan untuk ukuran tersebut sangat jarang sekali yang cocok dengan motor saya. Akhirnya, saya menggunakan ukuran 38 mata untuk gear belakang dan depan tetap 14.

Setel Ulang Klep Mesin

Klep atau katup atau bisa disebut valve adalah suatu alat atau bagian dari mesin motor yang bersifat dinamis yang terpasang pada kepala silinder. Fungsi katup atau klep adalah untuk membuka dan menutup pintu saluran masuk gas baru dari karburator ke ruang bakar dan silinder (klep IN), sementara klep EX berfungsi untuk membuka dan menutup saluran gas buang.

Kalau saya tidak salah, setelan klep standar pabrikan untuk revo absolute adalah 0,10mm (in & ex) yang menghasilkan tenaga 8,2 dk & torsi 8,99 N.m. Alhasil, setelah mendapat masukan dari salah satu teman facebook yaitu Blake Bayu untuk mengubah menjadi 0,10mm (in) dan 0,12mm (Ex). Hasilnya? Lihat di tabel ini ya!

Mengganti CDI

Penggantian CDI sebenarnya bukan untuk menghilangkan limiter pada mesin motor yang kita gunakan. Banyak yang berkata bahwa, penggantian CDI standar menjadi CDI racing (BRT) akan menghilangkan limit yang ada pada mesin.

SALAH! Untuk CDI racing sendiri tetap memiliki limiter untuk menjaga kita tetap aman dalam berkendara, hanya saja tingkat RPM yang diberikan limit menjadi sedikit lebih tinggi. Silahkan baca artikel lama gue untuk lebih jelas mengenai efek mengganti CDI pada motor kesayangan kalian.

Menggunakan Oli Mobil

Sebenarnya, ada 1 hal lagi yang gue lakukan untuk mendapatkan akselerasi yang gue inginkan yaitu melakukan penggantian oli menggunakan oli PCMO. Hal ini udah gue tulis lengkap di artikel gue sebelumnya. Silahkan baca mengenai oli PCMO untuk lebih jelas.

Sampai saat ini, dengan mengubah 4 hal diatas motor pribadi saya cukup mengalami perubahan yang lumayan. Tarikan motor menjadi lebih enteng, suara mesin tidak terlalu kasar dan hawa mesin cukup nyaman di kaki kanan dan kiri saya.

Mau coba ikutan? Silahkan. Tidak mau? Ya tidak masalah. Ada yang punya tips menaikan akselerasi motor lainnya?